"Afbraak Reyersviaduct lijkt onvermijdelijk"
Het was een van de eerste beleidsdaden van de nieuwe Brusselse minister van Mobiliteit en Openbare Werken: Pascal Smet legde begin augustus de herstellingswerken aan het Reyersviaduct in Schaarbeek stil.
De herstellingswerken gingen eind juni van start, maar al gauw bleek dat het viaduct er veel slechter aan toe was dan eerst gedacht werd. De einddatum voor de werken was al verschoven en de kosten, aanvankelijk 2 miljoen euro, zouden tot meer dan 4 miljoen euro kunnen oplopen.
"We moeten ons de vraag stellen of de lopende renovatiewerken wel de beste optie zijn", stelde Smet begin deze maand. "Een afbraak van het viaduct en de aanleg van een stadsboulevard zouden voor de omwonenden onmiskenbaar beter zijn", voegde hij eraan toe.
Smet liet de voor- en nadelen van beide opties, renoveren of afbreken, onderzoeken door experts. Gisteren kreeg hij hun rapport in handen. De minister wil pas morgen daarover communiceren, maar volgens de RTBF zou het viaduct afbreken onvermijdelijk zijn, omdat het in te slechte staat zou zijn. Bovendien zouden zowel de renovatie van het viaduct als de onderhoudswerken in de toekomst te veel geld kosten.
"Stadsboulevard aanleggen duurt drie jaar"
En dus wordt de aanleg van een stadsboulevard op de plaats van het viaduct meer en meer waarschijnlijk, concludeert de RTBF. Volgens de Schaarbeekse schepen voor Mobiliteit Denis Grimberghs zou de aanleg van zo'n stadsboulevard minstens drie jaar kunnen duren.
De Brusselse regering zou de knoop in september definitief doorhakken. Enkele factoren zijn daarbij niet onbelangrijk: wie gaat de werken financieren en wat is de impact op de mobiliteit in Brussel, rekening houdend met andere geplande werkzaamheden, met name die op het Meiserplein?