Treinverkeer tussen Aalter en Gent tijdlang versperd door schade aan bovenleiding

"Rons 11.45 uur is bij ons de melding binnengekomen dat de bovenleiding ter hoogte van Drongen is beschadigd", legt Baeken uit. "Daardoor is het treinverkeer uit veiligheidsoverwegingen versperd tussen Aalter en Gent-Sint-Pieters. Onze mensen komen ter plaats om de situatie in te schatten, maar voorlopig ligt het treinverkeer dus stil."

Verschillende treinen hebben een tijdlang stilgestaan langs beide zijden van de storing. Enkele treinen zijn naar Brugge teruggekeerd, 1 trein is geëvacueerd. Daarbij is een andere trein langs de stilstaande trein gereden waarna de passagiers konden overstappen.

Rond 13 uur is één spoor op de lijn Aalter-Gent opnieuw opengegaan, zo weet woordvoerder Bart Crols van de NMBS.

Vanochtend kende ook het treinverkeer in en rond de hoofdstad ernstige problemen. Die begonnen rond 7.30 uur door een storing aan de seinen op de perrons, zegt Crols. Daardoor moesten de treinen een administratieve procedure volgen vooraleer ze mochten vertrekken. Dat leverde al snel vertragingen tot een half uur en langer op.

Vooral treinen die vertrekken uit Brussel-Zuid richting Gent, Charleroi, Halle, Vorst en Doornik ondervonden hinder. De impact was groot gezien het piekuur bij het spoor.

Intussen is de storing aan de seinen verholpen, maar dat betekent niet dat de problemen van de baan zijn. Verschillende treinen zijn geschrapt. Verschillende andere treinen wachten om het station in of uit te rijden, met vertragingen tot gevolg. De NMBS verwacht wel dat tegen de avondspits alles min of meer in orde zal zijn.

De oorzaak van de seinstoring is nog niet bekend. Mogelijk was een stroomonderbreking de boosdoener.

Sommige reizigers kregen zo een vertraging van anderhalf uur op hun bord. Een passagier die vanuit Denderleeuw naar Brussel wou, doet haar relaas.

"Eerst werd gezegd dat onze trein ging afgeleid worden naar Brussel-Noord in plaats van Brussel-Zuid, dan werd het Jette, Schaarbeek... Maar we reden door zonder te stoppen. De conducteur kreeg continu correcties doorgestuurd en werd op de duur zelf wanhopig. De passagiers konden aanvankelijk begrip opbrengen voor de problemen. Maar toen duidelijk werd dat we pas gingen stoppen in Brussels Airport, werd het voor ons te veel. Kafkaiaanse toestanden."

De NMBS is zich bewust van de ongemakken. "Maar als je midden in de spits te maken krijgt met een ophoping van treinen en je krijgt die treinen niet meer de stations binnen, dan moet je ze afleiden naar andere stations om de passagiers toch aan het station te krijgen", aldus woordvoerder Bart Crols. "Daar komen inderdaad "real time" beslissingen en aanpassingen bij kijken"