"7 op de 10 Vlamingen voorstander van mobiliteitsbudget"

Door de hoge loonkosten is het voor een werkgever vandaag aantrekkelijker om werknemers te betalen met een auto of een tankkaart dan in euro's. "In 2015 loopt de steun aan salariswagens op tot bijna 5 miljard euro, meer dan we vandaag uitgeven aan de NMBS, De Lijn en de MIVB samen. Het systeem is totaal ontspoord", zegt Groen-voorzitter Meyrem Almaci.

Slechts een handvol Vlamingen beseft volgens Groen ten volle hoeveel belastinggeld er naar de salariswagens gaat. Bovendien vindt een op de twee Vlamingen het huidige systeem onrechtvaardig en ziet meer dan de helft het als de voornaamste oorzaak van luchtvervuiling.

Hoog tijd dus voor een hervorming, vinden de groenen. Ze pleiten voor een mobiliteitsbudget in de vorm van een flexibel belastingkrediet, waardoor werknemers meer loon en vooral meer vrijheid zouden krijgen om zelf te beslissen hoe ze naar het werk gaan. Fietsers krijgen bovendien een bonus.

Afhankelijk van de afstand tot het werk, kan het budget dat Groen voor ogen heeft oplopen van minstens 700 tot 2.780 euro per jaar. Wat overblijft na je vervoersonkosten mag je houden. Het geld om dat te betalen, zo'n 4,1 miljard euro, haalt Groen bij de huidige trein- en busabonnementen, de kilometer- en de fietsvergoedingen.

En natuurlijk bij de bedrijfswagens. De partij wil de steun aan salariswagens met een kwart terugschroeven, van 1,2 tot 0,9 procent van het bbp - "het niveau van Duitsland". Aan de grote groep wagens die nodig zijn voor de dagelijkse werking van de bedrijven, raken de groenen niet.

Op de simulator op groen.be/mobiliteitsbudget kan iedereen zelf uitrekenen hoeveel zijn of haar mobiliteitsbudget zou bedragen.

Voor de rondvraag zijn 1.134 mensen bevraagd door iVox. De respondenten zijn geselecteerd door het onderzoeksbureau om tot een representatieve steekproef te komen. De vragen zijn samen met het bureau zo neutraal mogelijk opgesteld, luidt het bij Groen.